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碼頭油水分離器為海洋環(huán)保作出貢獻(xiàn)
點(diǎn)擊次數(shù):3015 更新時(shí)間:2017-11-02

碼頭油水分離器是將油水分離的一種機(jī)器,通常是船舶用來處理污水用的,因?yàn)榄h(huán)保的要求,所以排到江河湖海里船舶機(jī)器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的。

海事組織下屬海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對(duì)《MARPOL 73/78 防污公約》附則I有關(guān)碼頭油水分離器提出了新要求。通過此項(xiàng)決議,碼頭油水分離器可對(duì)船舶上的含各種燃料油、密度*的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理。

碼頭油水分離器可以配置于1000噸以下的船舶,zui大的YWC-5型船用油水分離器可以配置于30萬噸以上的大型船舶,所有的油水分離器要通過中國(guó)船級(jí)社的型式認(rèn)可試驗(yàn)。除適用于船用艙底油污水處理外,還可用于工礦企業(yè)的油污水處理,其排放標(biāo)準(zhǔn)*符合我國(guó)環(huán)保部門的有關(guān)要求。

碼頭油水分離器是用普通的鋼材做的,如果不噴涂,就很快就會(huì)被腐蝕,因?yàn)樵屠锩嬗辛颍兴?,而且溫度比較高,又有流動(dòng),沖擊加上腐蝕,一般涂料不行,如果用不銹鋼做,成本太高。采用美國(guó)美嘉華系列耐高溫高分子復(fù)合材料的應(yīng)用技術(shù)則十分特別,一般情況下1個(gè)小時(shí)噴涂完畢,形成頂0.4mm,其他中上到底部1.4mm(55密爾),一氣呵成。 涂料的厚度,可以使其更耐磨,其他涂料噴到這個(gè)厚度,要2-3層,甚至更多,要噴涂5天以上。這不僅僅是個(gè)施工效率問題,也是質(zhì)量問題,也是壽命問題。
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